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山多地少、地形复杂,福建省高压输电线路往往横跨数座高山。“脚下是万丈深渊,身旁是茂密山林,耳边还有高压电接触屏蔽服的噼啪声响,唯一的依靠就是直径2厘米的悬挂导线,要说心里不害怕,那肯定是假的。”入职早期,一次高空作业,天气骤变、黑云压城,打小深谙福州气候的冯振波,立马和工友加快作业速度,10分钟不到就完成作业。刚刚踏足地面188app金宝搏,暴雨便倾盆而至。“再晚一步,设备和人就只能保一样。”冯振波说。
能不能让线路工高空作业更省力?2006年5月的一次抢修经历,让冯振波萌生了创新的念头。水口水电站升压站刀闸发热,正值水库丰水期,停电作业将造成数百万元的损失,冯振波带领班组紧急驰援。抢修过程中,冯振波发现,传统的绝缘梯没有工作平台,工友只能站在梯子上,空间小、行动缓慢。完成抢修后,冯振波经过反复钻研,一台升降式变电站带电作业平台研制成功,让工友可以坐着作业,极大解放了手脚,后来在全省变电站作业中推广应用。
2012年,冯振波带领工作室成员从飞车的传动机构、离合装置等方面研究,画了一张又一张设计草图,最终将新型出线飞车研制成功。新型出线飞车在降低作业人员劳动强度的同时,让空中抢修作业变得更简单、安全。“别看它小巧,每次应用可平均减少停电8小时,多供电120万千瓦时,创造经济效益9.6万元。”冯振波说。如今,工作室累计完成了近百个创新项目。
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“中国不仅发展自己,也积极拥抱世界。”近年来,中欧班列凭借稳定、高效、全天候的优势,不断拓宽国际物流通道、推动区域互联互通、促进文明交流互鉴……已成为畅通国内国际双循环的“金字招牌”、中欧人民互利共赢的“连心桥”。截至今年3月底,累计开行超8.7万列,通达欧洲25个国家222个城市。这份亮眼“成绩单”映射出今天的中国与世界联系更紧密、外贸伙伴更多元、外贸业态更丰富的景象。随着中国对外开放水平的不断提高,将为高质量共建“一带一路”发展持续赋能,助力中欧班列运得更多、辐射更远、带动更强。
科技赋能,中欧班列加“数”前行、一往无前。当前,互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术发展日新月异,为物流行业带来了更多可能。铁路部门乘势而上,在“硬联通”和“软服务”上下足功夫,积极打造“数字班列”,推动中欧班列发展与数字化创新驱动并轨前行。在全国铁路各口岸站,95306“数字口岸”系统为中欧班列插上智慧“翅膀”,极大减少了运输损耗、降低了物流成本、提升了口岸效率。与此同时,依托北斗卫星定位、5G等信息技术,落实装载加固、安检查危等措施,不仅为中欧班列安全畅通保驾护航,还为探寻“数字丝绸之路”注入源源不竭的动力。
当今世界百年未有之大变局加速演进,在这样的时代背景下,中国与欧洲地区参与共建“一带一路”国家的贸易额不断增加,驰而不息的中欧班列开行数量逆势增长,用实打实、沉甸甸的成就向世界证明共建“一带一路”是顺应时代潮流的务实合作新平台。站在新的历史节点上,中欧还应携手推进共建“一带一路”高质量发展走深走实,“连点成线、织线成网”,助力中欧班列“朋友圈”不断扩大、辐射面越来越广,共同创造和平、发展、合作、共赢的美好未来。
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