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格鲁吉亚南北走廊KK公路线路总长22.7千米，由中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10千米，其中古多里隧道全长8860米，为双向两车道设计。古多里隧道近一半长度埋深超过700米以上，最大埋深达1121米，为全线之最。隧道以凝灰岩、泥灰岩为主，洞身围岩最高强度为130MPa(兆帕斯卡)，地质条件复杂，二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等问题多。同时，项目设计及施工采用欧洲标准，施工工艺标准要求高，技术难度大，是全线重点控制性工程。
为了确保TBM顺利进场，中铁隧道局建设者首次采用主驱动及整机现场组装调试技术。为了防止在掘进过程中遭遇不良地质卡机，该TBM针对性配置了主动铰接、双速减速机脱困和刀盘双向旋转出渣等一系列新功能。同时，通过优化通风方案、增加通风风机、实施全隧道实时气体监测、重点位置重点监控等措施，克服掘进过程中出现二氧化碳、硫化氢等不良气体突涌，以及TBM主机区域氧气含量降低等问题，保障施工人员的作业安全。(完)
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Energy Innovation执行总裁Anand R. Gopal提出，政策是推动模型发展和应用的关键因素，通过模型分析能源排放、经济影响等，有助于制定有效的气候和能源转型政策。同时，他详细讨论了中国现有的碳达峰和碳中和的部门行动和政策，阐述了目前的政策对空气质量、经济和人类健康的积极影响。
中国能源模型论坛(CEMF)由清华大学公共管理学院、清华大学产业发展与环境治理研究中心(CIDEG)与EDF共同发起成立，旨在为国内外的专业建模团队和决策者提供一个互动交流的平台，推动能源、经济、环境、人类健康和气候变化等领域的对话，推动中国能源与环境模型的能力建设，提升中国能源与环境决策的科学水平。(完)
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中新网4月25日电 最高检4月25日发布《知识产权检察工作白皮书(2021-2023年)》。白皮书显示，认罪认罚从宽制度有效落实。2021至2023年，审查起诉阶段适用认罪认罚从宽制度审结侵犯知识产权犯罪案件分别为5819件12166人、5653件11874人、7721件17395人，认罪认罚适用率分别为85.9%、87.3%、87.5%。提出确定刑量刑建议分别为8590人、8418人、11794人，法院采纳确定刑量刑建议8283人、8195人、11418人，采纳率分别为96.4%、97.4%、96.8%。
