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据介绍，一次完整的载人航天飞行，需要多种型号、高可靠性的主发动机、助推发动机、高空发动机、姿态控制发动机和轨道转移发动机，功能从运载火箭的主要动力装置扩展到飞行器轨道的变换和修正、姿态控制，应用范围广泛。作为中国唯一集运载火箭主动力系统，姿轨控动力系统及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院，航天科技六院全系列动力系统，不仅提供了稳妥可靠的强劲推举，更通过姿态控制与生命保障系统，全程护航新一批“太空三人组”奔赴“天宫”。
航天科技六院表示，长征二号F运载火箭的一、二级主动力常温液体火箭发动机在交付前，必须首先经过在航天科技六院试验区抽检试车的“考验”。为此，该院研制团队持续推进数字化建设，在发动机快速对接安装、闭环压力控制、数据快速判读处理、多型号试验系统快速切换、多试车台单套测量系统并行测试准备等方面取得技术突破。
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周济表示，智能制造的核心要义是人工智能赋能新型工业化，根本任务是实现制造业数字化转型、智能化升级。智能制造是第四次工业革命的核心技术，在长期实践演化中形成了数字化制造、数字化网络化制造、数字化网络化智能化制造三种基本范式，前两种分别为第一代、第二代智能制造，后一种为新一代智能制造，其本质上是“人工智能+互联网+数字化制造”。
他认为，新一代智能制造技术将为产品和装备带来翻天覆地的创新及应用，可以预见到2035年，中国各种产品和装备都将从“数字一代”发展升级成“智能网联一代”。一方面，将涌现出一大批先进的智能网联生活产品；另一方面，制造、运载、电子、服务装备必将全面数字化转型、智能化升级，为中国“大国重器”装备更先进的“工业大脑”。
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雷军说：“实话实说，我们就是置之死地而后生”，如果聚焦10倍的力量都做不好的话，那只能认了。他坦言，车企在“同质化地卷”。小米在走访汽车行业时，听到最多的是“多生孩子好打架”“苍蝇腿也是肉”“东方不亮西方亮”。每家车厂都做了一系列的车，好的车有几辆就行了，为何需要那么多同质化的车呢？他认为香港最准最快的资料免费，车企需要“瞄着打”，要有洞察用户需求的能力。
