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中新网成都4月25日电(记者刘忠俊)4月25日，在40名工程技术人员紧张工作下，G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目总重7.6万吨的高速公路四座桥梁经66分钟同步转体到位，安全跨越达州至成都北环联络线铁路(以下简称“达成北环联络线”)、成都北环线铁路(以下简称“成都北环线铁路枢纽”)，为京昆高速公路成绵扩容项目全线通车奠定了坚实基础。
测量、验算、检查、调试设备……4月25日凌晨0时15分，中新网记者在转体作业现场看到，四桥同步转体工作进入最后阶段，施工人员各司其职为转体做好一切准备工作。凌晨1时40分，桥梁转体工作正式开始，4组智能液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线，缓缓带动转体系统内的球铰旋转，四座桥梁开始缓慢转动。转体过程中，施工人员紧盯桥梁转体角度变化，不断测量转体坐标，同时通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制，凌晨2时46分，历时66分钟的平稳转体澳门·威斯尼斯wns888入口，四座桥梁与主桥实现精准对接。
G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目上跨成都北环线铁路枢纽澳门·威斯尼斯wns888入口，位于成都市青白江区境内，共有4座上跨转体桥。其中，2座转体桥上跨成都北环线，2座转体桥上跨达州至成都北环联络线。南侧两座转体桥梁需跨越成都北环线，长度分别为125米、112米，重量均约1.6万吨，需顺时针转体77.9度；北侧两座转体桥梁需跨越达成北环联络线，跨度达到了160米、112米，需逆时针转体71.8度，其中160米桥梁重量达到了2.8万吨。
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4月22日，德国总理朔尔茨在2024年汉诺威工业博览会(以下简称“工博会”)上经历了一次人类与人工智能 (AI) 的尴尬互动。朔尔茨被告知可通过语音来控制西门子展台上的机器人抓手，但一开始AI却对朔尔茨的话没有任何反应，重复几次之后，命令才得以执行。这一小小插曲折射了欧洲AI的现状：欧洲的领先地位似乎已经成为过去，但潜力仍在，加强与中美合作将有利于未来发展。
尽管机器人不守规矩澳门·威斯尼斯wns888入口，但朔尔茨在工博会上得出的结论仍然是积极的。“你在这里感受到的是创新，是开发新事物的渴望。这尤其适用于我们如何应对数字化挑战并利用机遇这一真正艰巨的任务。”朔尔茨说，“工业界将目光投向AI和能源转型方案非常重要，因为可负担得起的能源和更多的创新是提高生产力、推动经济增长的先决条件；AI取代工人从事简单劳动，让人们可从事更为复杂的工作。”
作为德国和欧洲领先工业技术的代表，西门子正试图实现从工业AI到生成式AI的跨越，使用自然语言控制机器人的AI助手便是其中一个创新。不过，该公司首席技术官兼首席战略官彼得·柯尔特指出了其中面临的巨大挑战。例如，大型语言模型通常太大，必须研究合适的本地小语言模型；它们必须是多模态的，即它们必须能做的不仅仅是语言；此外还需要解决幻觉的问题。
另一方面，德媒分析认为，机器学习等AI技术其实很早就已集成到了工业流程中澳门·威斯尼斯wns888入口，以至于几乎不值得一提。生产过程早已能使用AI进行监控。AI可从装配线上挑选出有缺陷的产品，也可在员工没有合适的安全背心进入生产设施区域时发出警告。不愿使用AI的原因可能是它容易出错，而这在生产中是不可接受的。因此澳门·威斯尼斯wns888入口，参展商更专注于经过验证的自动化解决方案。
与此同时澳门·威斯尼斯wns888入口，人们可看到美国的谷歌和微软等AI领先者在他们的展台上展示AI的最新进展，AI不仅仅可帮助优化流程。一个有趣的示例是一台对讲机，它可通过AI近乎实时翻译。比较而言，工博会主办方颁发的创新奖——2024年赫尔墨斯奖仍然立足具体的工业实践，选择了SCHUNK公司推出的2D抓取套装。该套件由摄像头、电脑、夹具和AI软件组成，可轻松完成分拣和物流任务的自动化。
4月22日在汉诺威举行的德国研究与创新峰会强调澳门·威斯尼斯wns888入口，AI作为新型关键技术，正在发展成为价值创造和社会进步的决定性因素。因此，可使用AI的例子来审视德国和欧洲在研究和创新方面的竞争力整体状况。相关调查表明，只有四分之一的公司和二分之一的大学认为，德国在AI研究和创新方面具有国际竞争力。从关键数据来看，德国和欧洲其他国家在AI研究方面的领先地位已被美国和中国取代。
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